9月28日，第十屆成都國際汽車展覽會(簡稱成都車展)在成都世紀城新國際會展中心成功閉幕。這個西部第一大車展把今年主題定為“擎動西部，駕馭無限”。今年成都車展亮點紛呈，和往屆很不一樣。
“豪華車館”：世界頂級車輛簇擁而至
由于今年車展豪華車展示面積達到11,000平方米，比去年豪車展區擴大了一倍，主辦方把整個6號館單獨辟為“豪車館”。這在成都車展歷史上也是絕無僅有的。
今年車展繼續云集了賓利、勞斯萊斯、法拉利、保時捷、路虎和捷豹等豪華車品牌。而邁巴赫、蘭博基尼、英菲尼迪等更是首次在成都車展亮相。值得一提的是，來自美國的豪華摩托車品牌哈雷戴維森，繼在今年的上海車展亮相后，首次登陸成都車展。今年豪華車參展品牌比去年增加超過30%。
漢諾威展覽會(中國)有限公司董事總經理符禹先生道出了其中的原因，成都的消費能力長年名列全國前三甲，并輻射整個西南地區，成都將成為中國豪華車市場的下一塊“奶酪”。去年有不少豪華車在展會期間就達成了交易，從而大大增強了參展商的信心和參展熱情，許多展商紛紛要求擴大展示面積。
“抱團”作秀：外資品牌鐘愛集團參展
在2號館可以看到，大眾汽車進口車、一汽大眾和上海大眾3000平方米的超大規模聯合展臺，占據了整個展館總面積的1/3，成為本屆車展擁有最大展位的廠商。值得注意的是，首輛“成都制造”大眾“捷達”7月正式下線。大眾將這一國內銷售冠軍車型的整車生產線轉遷蓉城，以及此次在成都車展上的“大手筆”，盡顯其對成都以及整個西部市場的極大重視。素有“天府之國”之稱的成都，目前已是中國四大汽車銷售主力市場之一，其背后蘊藏的巨大商機正成為眾多外資汽車廠商競相覬覦的車市“藍籌股”。
在本次車展上，除“大眾”以外，全球知名汽車集團戴姆勒(中國)也首次同時攜旗下克萊斯勒，Jeep?/span>和道奇三大實力品牌重磅登場。精湛的設計理念結合先進的布展工藝完美詮釋其非凡工藝，為觀眾帶來動感十足的魅力視界。
南北豐田(一汽豐田、廣州豐田)的參展熱情也異常高漲，兩大品牌分別以800平方米和 750平方米的大規模展位華麗亮相。一汽豐田的展出面積更是比去年足足擴大了300平方米。豐田旗下頂級品牌雷克薩斯也將現身車展，三大品牌的總展出面積超過2000平方米。
國際競技場：“經銷商大會”成功變身
往年的成都車展總給人“汽車賣場”的印象，經銷商唱戲的局面今年已經被徹底打破。許多品牌都是廠商獨立參展，或者是經銷商與廠商聯合參展，因此不少熟悉的品牌今年用不同以往的嶄新面目“驚艷亮相”，使得8萬多平方米的成都車展顯得精致而大氣。
大家都在展臺設計上下足了功夫。大眾集團首次在成都采用了國內最高級別的搭建標準，使得其近三千平方米的展臺可以與參加北京、上海車展時的展臺相媲美;長安福特選用最新設計的展臺，以其特有的極富動感的LED藍色背景墻展示其品牌魅力;奔馳與旗下頂級豪車品牌邁巴赫首次采用聯合展臺的展出方式亮相成都車展。
新增十個參展品牌，車展結構悄然調整
除了改頭換面的“老品牌”，今年的成都車展上新增了十多個品牌，如斯柯達、榮威、名爵、克萊斯勒、英菲尼迪、三菱汽車、奔馳商務車、蘭博基尼、邁巴赫，以及哈雷戴維森。這些新增的豪華品牌和中高檔品牌，打破了往年成都車展的參展格局，使中高檔品牌、高檔品牌和豪華車品牌占總參展品牌的70%，比去年提高了10個百分點。
漢諾威攜手打造，Ａ味越來越濃
為進一步提升成都車展在海內外的影響力，2006年成都新國際會展中心與漢諾威展覽會(中國)有限公司正式簽署合作協議，共同承辦成都國際車展。漢諾威展覽公司的加入為今年的成都車展注入了更多國際化的新理念，進一步提升了成都車展的影響力和知名度，也標志著成都車展向“國際化”邁出了堅實的一步。從車展的運作方式、平面布置、場地規劃、懸掛標志，到門禁、參觀票券的分級、參觀導引和指示系統的設計等發生了很大的變化。
今年，主辦方進一步加強了現場噪音控制、觀眾流向安排進一步提升展會的整體形象。此外，本次展會還采用手機二維碼技術，實現了“手機看車展”。展會現場設置多個多媒體觸摸屏，方便觀眾查詢相關資料。如果現場觀眾需要查看感興趣的展臺，可以按展館、品牌、類別三種分類方式迅速找到展臺的具體位置。同時，主辦方還安排了多輛往返巴士，以方便觀眾觀展，盡可能避免現場的交通擁堵狀況。
